その１

この話は所謂ツーレポである。
簡単に言ってしまえば「カワサキＷ１ＳＡという古いオートバイで長距離を走った・・・」
ただそれだけのことかもしれない
しかし、それは僕や周りの人達にとって、それぞれ少し意味のあることだった

２００２年４月２７日土曜日

　新横浜から９時９分発の新幹線のぞみに乗った。
　そして５時間もたたない１４時前には岩国に居た。
　約１０００キロの行程がたったの５時間である。
明日からはこの１０００キロを逆方向にＳＡにまたがって走る


　
　友人が借りてるガレージのシャッターを開けるとそこには３台のＷが鎮座する
　１台は友人のブルーのＷ１Ｓ、けっこうピカピカの後期型
　もう１台はＷ６５０、１年前に友人が「嫁さん用」として新車で買った
　そして黒づくめのＷ１ＳＡ


　出発は明日の朝だ
　だが、それまでにやることは山ほどある
　バッテリーを繋いだ後、まずイリジムプラグを付けた
どんな効能が現れるのか楽しみ！

そして各部を増し締めする
車検を取った３月から１００キロも走っていなが
長距離を行く前には予防整備が肝心

よく緩むのはこのあたり

どんなに締めても必ず緩むのがココの上下２本


走行中に前輪が外れたらシャレになりません


とくにキャブのバンジョウは気を使う
もちろん力まかせに締めてはいけない
言い表すのが難しいが「緩んでない状態」
要はそんな感じを維持すればいい

その他思いつく端から締めまくる


こんなとこもけっこう大事
とくにここは落として無くすと後々めんどくさい

なぜ今、岩国から神奈川までこのオートバイで走るのか・・・
　３月の下旬に引越したのだ、そのとき２台のＷのうちの１台を岩国に置いていった
　これを神奈川まで運ぶ、それがまず理由のひとつ
　しかしこれだけなら陸送業者に頼めば済むことだ
　そうはいかない理由が他にあった
　岡山に行きたい（そこで美味い「うどん」を食べたい）
　愛知にも行きたい（会ってみたい人がいる）
　このＷ１ＳＡを試したい
　いろんなことが絡みあっていたのである


旅支度は一応出来た
荷崩れしないか試運転に出かける


錦帯橋は只今５０年に一度のレストア中
アーチの明るい色の部分は最近張り替え済みの新品
職人さんが世代交代しても技術は確実に伝承されてるとか・・・


出発前のメーター
８００４キロを指している
このメーターはＳＡじゃなくＷ１Ｓ用のもの
誰かが取り替えたんだろう
当然このマシンの実走距離じゃないな


明けて４月２８日の朝７時前

写真奥は海兵隊基地のメインゲート
横須賀のドブ板に似た雰囲気のある通りだが
早朝とあって静かなもの・・・
さあ１０００キロの道のりへ出発だ


その２へ続く

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